Відео

Πολυ ενδιαφερουσα συνεντευξη, αλλα επρεπε να προσεξετε τον ηχο. Η αληθεια ειναι πως απο το 1990 και μετα αρχισαν οι ελληνες να γινονται σιγα σιγα μοτοσυκλετιστες. Πιο πριν ηταν κυριως αλεξιπτωτιστες, με ελαχιστες εξαιρεσεις. Εγδυναν ολοκαινουργιες μοτο για να φαινονται αγωνιστικες, τρυπαγαν και εκοβαν τις εξατμισεις, δεν φορουσαν ποτε κρανος και οδηγουσαν μεθυσμενοι. Ειχαν ταυτισει την μοτοσυκλετα με την σκατομαγκια και πολλοι απο αυτους τσακιστηκαν, δινοντας στις μοτο την ρετσινια της σκοτωστρας και του αναβατη σε αληταμπουρα. Η γενια μου, οι σημερινοι 60νταριδες φαγαμε πολυ κοινωνικο μπουλινγκ μεχρι να ανατρεψουμε αυτη την στρεβλη εικονα.

αντωνη ενημερωσε και εμας τους ασχετους τι ειναι ο διπλος συμπλεκτης?

re βαλκανια μια χαρα ειναι

ξερω οτι ζηταω πολλα αλλα θα προτιμουσα μια 600cc εκδοση

Καλησπέρα Παύλο χρόνια πολλά για την γιορτή σου πολύχρονος με υγεία 🎉🎉 ΝΊΚΟΣ.

Ιαπωνία και πάλι Ιαπωνία

με δεύτερη σκέψη ...η προσέγγιση ...έχει καθυστερήσει..(δεν θέλω γραφικοτητες)...προχώρα σε yamaha k kawasaki...εντελώς φιλικά!!!!

Την εχω, 4 μηνες 8Κ χμ. Ξεκινωντας απο τα λαστιχα, τα αλλαξα με Dunlop MK3 190/55 καθως ειναι 6 ιντσες η ζαντα, κανει ενα απιστευτο ελαχιστο oversteer π πραγματικα μπορει να δωσει οδηγικη απολαυση που απλα δεν χορταινεται σε συνδυασμο με το quick shifter τον κινητηρα κ ολα τα υπολοιπα μερη της... Μπορει να ταξιδεψει αλλα προτιμαει τις γρηγορες εκδρομες (300-500χμ) ο τυπος π εκανε 1100 σε μια μερα του βγαζω το καπελο. Αν φορτωσεις βαλιτσες θα χρειαστει αλλαγη στη προφορτιση, μετα σχεδον δεν θα καταλαβαινεις οτι υπαρχουν (σχεδον). Τα φρενα οπως τα πε ο Μοτο Rider. Σιγουρα μπορει να κανει με πιο απλωτο γραναζωμα εφοσον ειναι προτιστως τουριστικη η χρηση, προσωπικα δεν υπαρχει περιπτωση να το απλωσω, η 2ρα ειναι στα 165 η τριτη λιγο κατω απο τα 200 κλπ, φαινεται κοντο δεν ειναι ομως κ τοσο κοντο, το μοτερ ειναι ο σομελιε της ιπποδυναμης κ ροπης κουνάς το χέρι και σερβιρει. Το Α το χρησιμοποιω περιπου στο 5-10% της βολτας την υπολοιπη ωρα Β. Μεση καταναλωση σε τουρισμο απο 5.2 μεχρι 6.3. Σε ξεφρενο ρυθμο για πολλα χμ κατω απο 7. Τελος ειμαι 1.80 σε σχεση με γυμνο ειναι σαφως πιο ανετο ειδικα στο πανω μερος αλλα κ παλι παραμενει πιο πολυ στο σπορ κ για αυτο την αγορασα. Κόστη συντηρησης πρώτο σερβις 100 ευρω, δεύτερο 74.

Καλούς δρόμους και καλές βόλτες να έχουμε... Θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση.... Εγώ που έχω το Honda το vfr 800 vtec γιατί να το δώσω και να πάρω αυτό...

Σαν συνεπιβατης σε καποια απο τις μοτοσυκλετες μπορω να ερθω σε καποια απο τα μελλοντικα road trip στο εξωτερικο?

Καλημέρα φίλε μου,το έχω στην κατοχή μου εδω και 3 μήνες και είναι έρωτας το GT ,πολλά παιδιά αλλαζουν το πισω γραναζι μειων 3 δοντια και κερδιζουν μια ταχυτητα.Όλα οσα ειπες ισχύουν απολυτα,κι εγω αυτη τη ζελατινα έχω και τρώω μπολικο αερα ειμαι και 1,85 οποτε θα την αλλαξω συντομα.Να εισαι καλα και καλους δρόμους!

Συγχαρητήρια σε όλους, βίντεο ειδικό, άμεσο, ουσιώδες! Παύλο είσαι άμεσος και ενθουσιώδης, με βάση στη λεπτομέρεια! Νασαι πάντα καλά!

Οι βιορυθμοι και οι ανεμοθωρακες χαχαχαχαχα respect

Με λίγα λόγια: Japanese quality👍

Πολύ καλό μηχάνημα,αλλά αν οδηγήσεις το 1000sx είμαι σίγουρος θα σου αρεσει περισσότερο.Πιο ραφιναρισμενο ειδικα για touring

ΠΑΥΛΟ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΠΟΥ ΕΥΣΤΩΧΑ ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΙΣ ΣΤΟ 1000 ΑΡΙ ΑΝΑΛΟΓΙΚΑ ΤΑ ΕΧΕΙ ΤΟ ΜΩΡΟ 250 ΑΡΙ ΙΝΑΖΟΥΜΑ!!!ΜΕ ΒΑΡΟΣ ΑΔΕΙΟ 190 ΚΙΛΑ!!ΜΕ 25 ΑΛΟΓΑ ΚΑΙ ΒΑΡΟΣ ΠΑΝΩ ΤΗΣ ΑΛΛΑ 260 ΚΙΛΑ!!!ΑΠΟ 6 ΜΕΣΑ ΧΩΡΙΣ ΚΑΤΕΒΑΣΜΑ ΜΕ 35 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΣΗΚΩΝΕΙ ΓΡΗΓΟΡΑ ΣΤΡΟΦΕΣ!!ΡΟΠΗ ΑΣΥΛΙΠΤΗ ΚΟΚΙΝΟ ΣΤΙΣ 11000 ΚΑΙ 135 ΤΕΛΙΚΗ ΜΕ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΠΟΥ ΣΟΥ ΠΡΟΑΝΕΦΕΡΑ!!ΟΣΟ ΓΙΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΑΠΟ 3,1 ΗΡΕΜΑ ΜΕΧΡΙ 3,9 ΣΤΑ ΚΟΚΙΝΑ!!ΚΑΙ ΤΙΜΗ ΑΠΟΚΤΗΣΗΣ 2000€.ΟΣΟ ΕΝΑ ΠΑΠΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ!!ΠΟΣΟ ΜΑΛΛΟΝ ΑΥΤΟ ΤΟ ΛΟΥΛΟΥΔΙ 1000 ΑΡΗ!!ΓΙΑΥΤΟ ΟΠΩΣ ΛΕΕΙ ΚΑΙ Ο ΝΙΚΟΣ ΣΟΥΖΟΥΚΙ ΚΑΙ ΞΕΡΟ ΨΩΜΙ!!!.ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΕΛΕΙΟΤΗΤΑ!!.

Το forza 750 πως το είχες βρε παπατζή πριν το Tracer του 2019 που το πήρες κούτα? Το 2021 βγήκε το forza. Που πήγες να στρίψεις μετα τον Αγ. Πρόδρομο, παραμύθα, και το πίσω λάστιχό σου στο 3:14 ειναι πιο τετράγωνο και απο το καντραν του Tracer. Την τύφλα σας δεν ξέρετε, γιδοβοσκοί, που ειχατε και Forza με Cruise Control, ΑΦΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙ. Που δεν ξέρεις ούτε τι είναι πρόγραμμα, φιδέμπορα! Πήγα λεει στο Μερεμετζάκη και μου ρύθμισε τον αέρα και την βενζίνη αλλά δεν έκανα ακριβώς πρόγραμμα. Αντε ρε πάτε καμια βόλτα και αφήστε τα παπατζηλίκια

Γειά σου μότοrider με τις αναλύσεις σου

λουλουδι το μοτερ...κλασικο ηχο απο gsxr

Σε παρακολουθώ τα τελευταία 4 χρόνια και πρώτη φορά σε ακούω ΤΟΣΟ ενθουσιασμένο κάτι το οποίο δεν μου κάνει (αλλά σε χάρηκα ) εντύπωση γιατί η συγκεκριμένη μηχανή είναι χαρτί !! Ίσος το καλύτερο review σου .

Καλησπέρα Παύλο, θέλω την γνώμη σου για 2 πράγματα, 1ο λάδια για cb 500 x 23' ο κατασκευαστής λέει 10 30 και ο αντιπρόσωπος το ίδιο, πιστεύεις 10-40 είναι καλύτερα; δεν βρίσκω πουθενά το service manual που έχουν οι μηχανικοί (όχι αυτό που μας δίνουν με την μηχανή) . Και μιας και θέλω να αλλάξω λάστιχα ήθελα κάτι 80-20 η 70-30 αν υπάρχει, να είναι όσο το δυνατόν καλό στην άσφαλτο που είναι το βασικό έδαφος αλλά να είναι οκ και για νορμάλ διαβάσεις σε χώμα. Ευχαριστώ πολύ εκ των προτέρων για την άποψή σου αν και ξέρω πως δεν το έχεις το μηχανάκι. Καλά χιλιόμετρα πάντα

Τη μοτοσυκλέτα την έκανα ένα πολύ μικρό τεστ ride είχε ένα άψογο quick shifter, φρενούκλες, ο κινητήρας είναι overdose tourer σε συνδυασμό με το πολύ κοντό σαφέστατο κιβώτιο, αν είχε άλλες <2> ταχύτητες θα τις πήγαινε χαλαρά χωρίς σκορταρίσματα. Σε μια ανηφόρα στριφτερή με διαχωριστικό έγραψε 167 κm ψάχνοντας με το πόδι μου μια 7η να γίνω ήχος και φως στο φιδωτό σκουλικόδρομο... η εμπιστοσύνη δε να ξύσεις μαρσπιέ απο τη πρώτη στροφή είναι πρωτόγνωρη σε αίσθηση. Οι πολύ sport αναρτήσεις δεν μου άρεσαν, μπορεί να σετάρονται και να γίνονται πιο τουριστικές.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Ο ήχος που έχεις φτιάξει είναι φανταστικός.δεν ακούγεται τπτ σχεδόν εξωτερικο

Καλά ταξίδια παιδιά.

Ταξιδεύω στη Βοσνία Ερζεγοβίνη με το φίλο μου το Jerry. Και δε χάνω την ευκαιρία να δοκιμάσω τη μοτοσικλέτα σε αληθινές συνθήκες τουρισμού.

Σε αυτό το live είναι Κύριος άψογος μπράβο και στους δύο ωραία κουβέντα....❤

Ντόμπρα συζήτηση...ευθύς ο πρόεδρος...Κ κυριαρχούν λαμόγια...Έτσι έγινε η Ελλάδα του σημερα

Όλα καλά ειπομένα από τον κο Καράμπελα. Ασφαλώς η πλευρα του δημοσιογράφου υποδειγματικά επαγγελματική και Μπράβο. Έφτασα Πέμπτη νωρίς απόγευμα με προγραμμα να φύγω Δευτέρα. Δύσκολες οι συνθήκες διαμονής. Χημικές τουαλέτες και ντους με το νερό από τον Όλυμπο που αν το ΠΙΕΙΣ μπορεί να σπάσεις τα δόντια σου. Όλα καλά μέχρι εδώ ας πούμε. Οι εκδρομές σε καταπληκτικές διαδρομές ήταν ο λόγος που εμεινα. Η επιθυμία μου ήταν να πάω και στα Τέμπη όμως τρεις νύχτες χωρίς ύπνο ήταν κάτι που δεν μπόρεσα να διαχειριστώ. Κυριακή πρωί πρωί εφυγα. Τον περισσότερο χρόνο κάθησα μόνος μου παρ ότι υπήρχε γνωστός κόσμος. Ο λόγος είναι πως δεν ήθελα να μπω σε κουβέντες που αφορούσαν την οργάνωση της εκδήλωσης. Οι υποσχέσεις τής ελμοτο διαψευστηκαν παταγοδώς. Να δεχτώ πως δεν συνεργάστηκε η αστυνομία όπως είχαν συμφωνήσει αλλά η κυρία στο μαγαζί που αγόρασα το αντικουνουπικό την επόμενη μέρα όταν την καλημέρισα μου γύρισε την ξυνισμένη μούρη της γιατί είδε και σε μένα τον αλητάμπουρα και την γκομενογαλότσα που δεν την άφηναν τις νύχτες να κοιμηθεί. Ξεκίνησα να διαβάζω σχολιασμό και σε άλλους ............... οι οποίοι με διθυραμβικές κριτικές χαιδευαν τα αυτιά των διοργανωτων. Κουβέντα για το μάρμαρο. Και τα λέω όχι κακοπροαίρετα όμως αν δεν αναγνωριστούν τα λάθη δεν θα διορθωθούν. Το ρητό *μοναχός σου χόρευε κι όοσο θέλεις πήδα* το ακολουθώ απαρέκλητα .Όποτε δεν το τήρησα για κάποιους ιδιαίτερους λόγους το πλήρωσα κακοπερνώντας. Έτυχε να βρεθω στα Βριλλήσια στη πρωτη συνάντηση για την δημιουργία της ΕΛΜΟΤΟ και χάρηκα γιατι αναγνωρίζω την χρησιμότητα της ύπαρξης ενός οργάνου που ζητάει την καλυτέρευση της υπαρξής του μοτοσυκλετισμού, όμως συνάντηση τέτοιου είδους για μένα ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ. Και πάλι Μπραβο σου για την πολύ καλή σου δουλειά, ερωτήσεις παρατηρήσεις τοποθετήσεις. ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΙΚΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΑ.

και οι 2 καλά

Βρωμιά βελάκια ανικανότητα και ανευθυνότητα. Αυτοί είμαστε... Άξιοι της μοίρας μας.

Ωραία συνέντευξη

αν και ειμαι 60+ θεωρω πως η διοικηση της ομοσπονδιας πρεπει να πλαισιωθει με νεαροτερα ατομα , πραγμα που θα εχει συνεπεια την προσελκυση νεων μοτοσυκλετιστων στις λεσχες. Ατομα που μπορει να στερουνται των γνωσεων των παλιων..αλλα εχουν ορεξη και νεες ιδεες . Δεν μιλαω για παροπλισμο των παλιων..που οι γνωσεις τους ειναι πολυτιμες.. αλλα για ορεξη να γινουν πραγματα και φρεσκιες ιδεες. Ειμαι απο αυτους που συμετειχα καθε χρονο στις ετησιες συγκεντρωσεις.. απο το 1983 ... αλλα απο ενα σημειο και μετα... δεν εχω ορεξη.. Εχω φερει και τα παιδια μου σε πανελληνιες..και το μονο που βρηκαν ενδιαφερον ητανε τα burnout και τα γνωστα παρατραγουδα. Θυμαμαι στην Ηγουμενιτσα πριν χρονια.. ενα παιδι σκοτωθηκε μπροστα στα ματια μου και του γιου μου. Δυστυχως πολλοι πηγαινουν στις πανελληνιες για να βλεπουν αυτους που κανουν τα ..ινδιανικα κολπα. Κανονικα η πανελληνια ειναι η γιορτη των μοτοσυκλετιστων.. Ο τοπος που πρεπει να ακουγονται γνωμες για την βελτιωση του μοτοσυκλετισμου στην Ελλαδα , και να παιρνονται αποφασεις για την υλοποιηση τους. Αποφασεις δραστικες..οπως μοτοπορειες, διαμαρτυριες κλπ. Ποσοι ασχολουνται με αυτο περα απο μια παρεα διοικουντων ? γνωμη μου κανεις αλλος περα απο αυτους..Ειμαστε ολοι ισοι ,οσοι καβαλαμε μηχανη..και εχουμε ..μια ψηφο, αν αυτο μετραει καπου. Μπορει να εχουμε εμπειριες..αλλα αυτο δεν σημαινει πως οι νεοι στο χωρο δεν εχουν γνωμη... Ποιος ενδιαφερεται ομως για τη γνωμη τους ?? Γιαυτο επιμενω... ανανεωση στη διοικηση.. Ας κανουν λιγο πισω οι παλιοι.. τα πηραν τα γαλονια.. δεν ειναι αυτα το θεμα..ουτε ποσα χλμ γραφει το κοντερ μας..

Μία διαφωνία με τον Νίκο. Η άσφαλτος στην Ελλάδα δεν αποτελείται μόνο από ασβεστόλιθο και πίσσα. Αποτελείται και από άλλα πετρώματα, τα οποία δεν τα γνωρίζω. Κατά 2ον η άσφαλτος που έχουν στις βόρειες χώρες έχει λιγότερη πίσσα από την Ελληνική για να είναι πιο άγρια. Αν όμως χρησιμοποιήσουμε εμείς την άσφαλτο των βόρειων κρατών, δεν θα αντέξει ούτε ένα καλοκαίρι με τόσα συνεχόμενα 40άρια.

Που πάνε τα τέσσερα...(2ποδια κ 2χερια)😊

Η Ισλανδία είναι μακράν ακριβότερη...

Ωραίο βίντεο!!! Παύλο μπράβο που είσαι πάντα επίκαιρος και ποτέ βαρετός.

Ενδαφερον βιντεο αλλα ζουμε σε μια χωρα γεματη ορεινες διαδρομες που παντου θα βρεις ενα καφενειο να φας εναν μεζε να χαλαρωσεις διπλα απο εναν πλατανο. Δεν πειθομαι να διασχισω τα παγωμενα βουνα της ευρωπης. και να μου κοβεται το οξυγονο

Φωνάζεις έναν άνθρωπο να τον γνωρίσουμε,να σε καλά και προσωπικά σε ευχαριστώ. Άσε μας να τον ακούσουμε..... Υποτίθεται ότι είναι καλεσμένος, δώσε τον χρόνο που χρειάζεται στον καλεσμένο να μιλήσει.......

Γελασαμε κ μαθαμε πολλα! Πολυ ωραιο βιντεο

Συγχαρητήρια για τις πολύ εύστοχες ερωτήσεις και παρατηρήσεις σου. Άλλαξες την λαθεμένη κι αβάσιμη αρχική προκατάληψή μου, αν και πρώτη φορά επισκέπτης στο κανάλι σου.. Ξεκινησα το βίντεο πιστεύοντας πως θα είναι άλλη μία διαφήμιση προσώπου αλλά ευτυχώς με διέψευσες .Οι ερωτήσεις έκαναν κρότο. Συνδρομητής σου λοιπόν από τώρα κι εφεξής.

Σ αρέσουν οι μπανάνες χοντρέ?????

Εγω δεν καταλαβα κατι Οταν εφτασα στην συγκεντρωση πληρωσα 20 ε για το μπλουζακι και τα υπολοιπα που ειχε το σακουλακι Εδωσα λοιπον 25 ε και τους ειπα κρατηστε αλλα 5 ε ετσι σαν μια μικρη ενισχυση Την αλλη μερα μου φερανε 5 λαχνους και μου ειπανε οτι ειναι αγορα που αντιστοιχουν στα 5 ε που τους εδωσα Τους ειπα τοτε οτι δεν τα θελω διοτι εγω τα 5ε τα εδωσα με την καρδια μου Αρνηθηκαν και μου ειπανε να παρω τους λαχνους για να ειναι οκ με το ταμειο τους Αν κανουν ετσι δεν θα πανε πουθενα

Συγχαρητήρια για την συνέντευξη -αφηγηση από τον Παναγιώτη Καράμπελα.

Πολύ δυνατή συνέντευξη. Συγχαρητήρια.

Ωραίος....

Παύλο ... συγχαρητήρια για συνέντευξη..

Ο Παναγιώτης ξετυλίγει το κουβάρι του ελληνικού οργανωμένου μοτοσικλετισμού και θα κάνει αναφορά , στην Λέσχη Ελλήνων Μοτοσυκλετιστών , στις πανελλήνιες συγκεντρώσεις μοτοσικλετιστών (ακμή & παρακμή) , στην ΜΟΤΟΕ . Τέλος μας ενημερώνει πως (κατά τη γνώμη του ) προέκυψε η ανάγκη ίδρυσης μιας νεας ομοσπονδίας που ονομάζεται Ελληνική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Η ιστορία του ελληνικού οργανωμένου μοτοσικλετισμού, συμπυκνωμένη σε 90 λεπτά. Με τον Παναγιώτη μπορείς να μιλάς για 24 ώρες, να γεμίσεις 10 κάρτες μνήμης και ακόμα να έχει να πει και άλλα πολλά. Προσπάθησα συμπυκνώσω το βίντεο όσο πιο πολύ μπορούσα και να βγει ένα νόημα μέσα σε 90 λεπτά. (Δεν είναι εύκολο και θα έχετε απορίες). Οι απόψεις του Παναγιώτη είναι δικές του . Προσωπικά δεν έχω άποψη αν ισχύουν η όχι αυτά που επικαλείται αναφορικά με τα επίμαχα θέματα της ομοσπονδίας. Καλό θα ήταν να ακουστεί και η άποψη της άλλης ομοσπονδίας ( ΜΟΤΟΕ ) . Το βίντεο έχει σκοπό να ενημερώσει και όχι να διχάσει τον ελληνικό μοτοσικλετισμό. Το βίντεο το δέχεστε όπως λένε και οι αμερικανοί "as it is "Δηλαδή κρατήστε τη πληροφορία , ρωτήστε , μάθετε και βγάλτε τα δικά σας συμπεράσματα. Δεν παίρνω θέση. Η δουλειά μου είναι να καταγράφω τα γεγονότα και την ιστορία του ελληνικού μοτοσικλετισμού. Κάθε άνθρωπος ,όπως και εσείς ,όπως και ο Παναγιώτης , έχει μια γνώμη και μια άποψη . Εσείς ίσως έχετε άλλη γνώμη και άλλη άποψη. Καλή θέαση.

Γεια σου παυλαρα

Σορυ αλλα σε καποια πραγματα διαφωνω στο αν πρεπει να θεωρουνται αρνητικα .Οσο αφορα το σερβις εχω ακουσει πολλους να λενε οτι τους ενημερωνουν για τους χρονους που απαιτουνται.Δεν παιρνεις τηλεφωνο στα 900 χιλιομετρα αλλα το κανεις στα 1070 ενω ειναι κατι που το γνωριζεις και επιλεγεις να την αγορασεις.Για μενα δεν ειναι νοοτροποια αυτη του στυλ εγω πληρωνω και δεν με νοιαζει τιποτα.Ξερεις οτι οταν δινεις τα χρηματα σου για μια μοτοσυκλετα που μολις βγηκε στην αγορα θα εχει και καποιες παιδικες ασθενειες .Δεν καταλαβαινω οτι η BMW (και η καθε BMW) πρεπει να εχει plan b.Δηλαδη τι θα επρεπε να ειχε 5000 ρελε χωρις καν να ξερει αν θα υπαρχει προβλημα;Ας εχει και 10000 τεμ. σε αντλιες βενζινης.Ας εχει και αλλα 10000 τεμ. σε ρουλεμαν και δεν ξερω και τι αλλο.Και αμα δεν χαλασουν ποτε αυτα που εχει απο την αρχη δεν βαριεσαι βρε αδερφε τα πεταμε και τι εγινε.Δεν μπορει να φτιαχτει μια μοτοσυκλετα και να δοκιμαστει απο το εργοστασιο για 2-3 χρονια και μετα να βγει στην παραγωγη,δυστυχως εμεις ειμαστε τα πειραματοζωα σε αυτην την ζωη σχεδον στα παντα.Ακομα και στα φαρμακα γινετε αυτο.Γιατι δεν μπορει να γινει αλλιως.